２０１６年９月１０日，全长３６０公里的郑徐高铁正式开通运营，由此中国东西部高铁首次直连，同时也标志着中国高铁运营里程突破２万公里。

２万公里是一个重要节点。自２００８年京津城际高速铁路开通运营以来，８年间，我国高铁从无到有，再到如今的“公交化”密集运营，高铁正以它特有的“颜值”与“气质”改变着人们生活。一组数字告诉你２０１６年中国人的“高铁梦”又实现了多少。

　　多——里程多、车次多、旅客多

２０１６年，我国有约３２００公里铁路线路投产运营。据不完全统计，其中新通运营高铁干线里程１２７７公里，占新开通铁路投产里程的约４０％。截至１２月１５日，今年已开通运营高铁干线有郑徐高铁（３６０公里）、渝万高铁（２４７公里），计划年底开通运营高铁干线有沪昆高铁云南段（１８４公里）、南昆高铁昆明至百色段（４８６公里）。

数据显示，中国高铁运营里程（含快速铁路）突破１万公里用了１１年，从１万公里到２万公里仅用了３年，目前占世界高铁运营里程的６０％以上。目前，高铁加其他城际快速铁路已构成了中国４万多公里的铁路快速客运网。

目前，我国拥有高速动车组２５０３组，每天开行高速动车组４２００多列，运送旅客４５０多万人次，安全运行里程超过３７．４亿公里。高铁旅客列车正点率超过９０％，最小追踪间隔缩短到３分钟。截至２０１６年７月，中国高速动车组列车已安全发送旅客超过５０亿人次，占铁路旅客发送量的比重，由２００７年的４．５％增长到２０１５年的４５．８％。

　　快——以时间换空间　一小时高铁城市圈扩容

时速４２１．９公里，每秒１１７米。这是今年７月我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组在郑徐线上跑出的时速。当时两车相距仅１．６米，超过８４０公里的相对交会速度，达到大飞机巡航的时速，创造了拟运营高铁动车组列车的世界纪录。

１０月份，中国中车集团启动时速６００公里高速磁浮、时速４００公里跨国联运高速列车研发，引发全球关注。据悉，“十三五”期间，在高速铁路技术方面，我国将重点探索研究时速４００公里及以上高铁成套建造综合技术。

速度越来越快，带来的是越来越多的区域融入一小时高铁城市圈。据不完全统计，依托高铁，围绕国家性中心城市和区域性中心城市形成的一小时高铁城市圈有１０个。其中以北京为中心形成的一小时高铁城市圈范围的城市有８个，上海有１４个，武汉有１０个，成都有１５个，西安有９个，广州有１０个，郑州有１０个。而北京到全国绝大部分省会城市将形成８小时以内交通圈。

中国交通运输协会常务副会长王德荣说，高铁缩短时空距离，推动了城市化和城市群建设的进程，促进了京津冀、长三角、珠三角、长株潭、成渝等城市群的快速形成。

　　好——有颜值，更有气质

近年来，不少“最美高铁”火爆了朋友圈。今年６月２７日，素有“最高颜值”美誉的合福高铁开通运营一周年。该线路跨越皖赣闽三省，沿线贯穿黄山、婺源、三清山、武夷山等诸多风景名胜。

“高铁开通前，我们１年接待游客１．４２万人次，开通后１年接待３．１６万人次，接待量增长了１２０％，旅行社１年营业额增长２２０％。”黄山中海假日旅行社副总经理杨军说。

高铁有颜值，更有气质。中国不仅是高铁里程最长的国家，而且高铁的安全运输规模也是世界上最大的。来自国际铁路联盟（ＵＩＣ）和欧洲铁路管理局（ＥＲＡ）的统计资料显示，中国铁路安全运营水平是世界各国中最高的。

中国高铁经得起零下４０℃高寒、零上４０℃酷热、最大风速每秒３７．６米的风沙、海风高盐等各种考验。中国标准动车组全车设计２７００多个监控点，全面掌握列车的各项指标。地震预警装置能在１秒钟内测出前方的地震，并自动为列车减速至停车。

里子技术过硬，乘客能感受到的车厢环境也达到了国际一流水平。中国标准动车组司机室的噪音比目前运行的列车低６个分贝，客室噪音低２－３个分贝，气密性也比目前运行的列车标准高３倍，舒适和平稳指标也已走在世界前列。

　　省——走出去、快递成为关键词

中国２．１万公里的高铁线路，安全运行里程超过３７．４亿公里。这是中国高铁核心竞争力的最佳体现。中国铁道科学研究院首席研究员黄强认为，与国外的高铁相比，中国高铁性价比更高，运行更平稳，建设周期更短，融资投资配套更具优势。数据显示，截至目前，包括标准动车组在内的中国中车产品已经出口到全球六大洲１０２个国家和地区，覆盖了全球８３％拥有铁路的国家和地区。今年上半年，中国中车新签海外订单同比增长１２６％。

此外，在２０１６年“买买买”的季节里，快递也开始成为高铁的关键词。１０月２０日，中国铁路总公司全面推进高铁快运业务开展，将在全国所有高铁列车经停的５０５个城市试行，基本实现直辖市、省会城市、中东部地区地级市和经济发达县域全覆盖。“双１１”之后十天内，铁路总公司共发送电商快递货物１５２５万件，加快了电商货物送达速度，降低了社会物流总成本，受到市场欢迎。

中国科协副主席、中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武表示，如今高铁经济在提高人民生活质量的同时，还拉动了沿线城市群区域经济的发展，加快了我国城市化和工业化进程。

最新《中长期铁路网规划》中提出：到２０２０年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到１５万公里，其中高速铁路３万公里，覆盖８０％以上的大城市。这与上半年出台的十三五规划中的目标一致。据此计算，十三五期间高铁运营里程复合增速为９．５７％。

届时，中国５０万人口以上大中城市基本都会有高铁，在同一个城市群里，人们最多只需２小时的旅程，就能够面对面促膝长谈。正如郑徐高铁开通后网友津津乐道的“烩面混搭地锅鸡”“羊肉泡馍情系大闸蟹”，也真就是一顿饭的功夫，一抬腿的距离。